21日早盘， 宁德时代 低开后股价持续走低，截至发稿跌超10%，总市值降至1.1万亿元，成交额超165亿元，股价自2026年5月7日创出的历史高点回落超50%。

10月20日晚间，宁德时代（300750）发布三季报。公司第三季度营业收入为1652.21亿元，同比增长58.58%；归属于上市公司股东的净利润为212.46亿元，同比增长14.54%。前三季度，宁德时代营业收入为4421.37亿元，同比增长56.19%；归属于上市公司股东的净利润为645.30亿元，同比增长31.60%。

宁德时代表示，营业收入增长主要系业务规模增长带动收入增加。公司披露，第三季度动力和 储能 电池合计销量超过260GWh，其中储能业务占比约四分之一，销量同比增速接近60%。

“去宁化”成为近期被频繁提及的话题—— 理想汽车 增资 欣旺达 子公司欣旺达动力，小米集团牵手 中创新航 ， 小鹏汽车 、 零跑汽车 、 赛力斯 等也在扩大动力电池供应商名单。

为何车企集体改变 新能源车 电池供给格局？多家车企和专家告诉记者同一个答案：承压的国内新能源车企在有意扶持二线电池企业，希望以此削弱宁德时代的定价权和主导地位。

业内专家告诉记者，长期看，车企与电池企业更多元的结对合作，如果能打破“一家独大”的局面，促进行业技术进步，将有利于中 国新能源 汽车产业链的健康发展。