10月1日，有媒体报道 赛力斯 和华为近日开启了新一轮谈判，合作模式预计将再调整。10月1日晚间，针对相关传闻，赛力斯有关负责人对上海证券报记者介绍，华为与赛力斯日前达成新五年合作，双方将联合组建问界业务专属团队，进一步升级问界业务，推动问界品牌向上。

9月30日，鸿蒙智行问界业务升级战略合作签约仪式在深圳举行

锚定问界高端 智能汽车 定位联合组建问界业务专属团队

赛力斯有关负责人介绍，9月30日，鸿蒙智行问界业务升级战略合作签约仪式在深圳举行。华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东，赛力斯集团董事长（创始人）张兴海等出席签约仪式。

根据最新统计，问界用户已经突破120万，正迈向品牌成长新阶段。华为与赛力斯均表示，面向新五年，双方将持续锚定问界高端智能汽车品牌核心定位，联合组建问界业务专属团队，进一步升级问界业务，以专属专营更好地服务问界用户，持续推动问界新豪华品牌向上。

双方致力于为用户带来更极致的高端智能电动汽车产品和更优质的出行体验，进一步推动中国汽车产业高质量发展，打造中国新豪华智能汽车标杆品牌。

9月15日， 华为鸿蒙 智行和问界汽车同时宣布，即日起问界在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式，问界品牌将专属专营。

2019年初，当时还叫小康股份的赛力斯和华为签署全面合作协议。经过三年磨合，2021年12月，问界品牌发布。华为负责产品定义、造型、营销、渠道和用户体验，包揽生产以外的各个环节；赛力斯主要负责生产。

依靠问界，赛力斯2024年首次实现全年盈利，净利润为59.46亿元，成为继 比亚迪 、 特斯拉 、 理想汽车 之后全球第四家盈利的 新能源车 企。在高端豪华车市场，问界也成为自主品牌打破外资垄断的关键力量。Brand Finance《2026全球汽车品牌价值100强》显示，问界以34.48亿美元的品牌价值，成为全球豪华汽车品牌前十中唯一的中国品牌。

问界之后，华为又先后联合 奇瑞汽车 、 北汽蓝谷 、 江淮汽车 、 上汽集团 等上市车企推出智界、享界、尊界、尚界等品牌。上述五界品牌组成华为智能汽车技术生态联盟“鸿蒙智行”。

进入2026年，赛力斯上半年净利润转为亏损17亿元左右，问界显现经营压力。不过，问界目前仍是华为鸿蒙智行的绝对销量主力。2025年全年销量占比约72%，2026年以来占比有所下降，但仍保持在六成以上。

华为和赛力斯双方高管表态问界将会坚持“三不变”

华为和赛力斯高管近期均对双方未来合作模式表态。

9月28日，余承东在鸿蒙智行发布会上明确表示，问界是鸿蒙智行最先打造的品牌，凝聚了双方团队、产业伙伴的共同努力，也是跨界融合和产业升级的重要成果。随着品牌的日益成熟，后续问界将以新的合作模式发展，由赛力斯主导，华为终端参与赋能，所有问界用户的既有权益和后续服务不受影响。我们也将分出更多的资源与精力，进一步强化尊界、享界、智界和尚界的投入，为消费者打造更多的高品质的产品，为中国汽车产业的发展打造更多成功的范式。

张兴海日前接受媒体采访，围绕问界专属专营、赛力斯与华为的关系、用户权益保障等市场关注的话题进行交流。张兴海表示，问界基于高端产品的定位，开启专属专营模式，是赛力斯与华为跨界合作的又一次创新升级。未来，问界将坚持走 整车 原生一体化的道路，赛力斯将继续和华为肩并肩，用心造好车，服务好用户。

“问界用户已突破120万，迈入品牌成长新阶段，体系需要随着市场变化同步升级，资源要聚焦、分工要优化。”张兴海介绍，专属专营也是对用户期待的积极响应，在多次与用户直连交流中，大家都希望问界专属专营的用户中心“多做一点、做好一点”，提供贯穿全生命周期的专属服务。

张兴海补充说，问界专属专营，可以把已经形成的高端品牌价值做深做透。从行业来看，全球豪华车品牌几十年来一直采取专属专营模式，可以说问界专属专营是水到渠成，既顺应了品牌发展的规律，也积极响应了用户的需求。

针对外界近期关于“赛力斯与华为分手”的传闻，张兴海表示，问界专属专营不是分开，是双方跨界融合模式的又一次创新。问界是华为的问界，是赛力斯的问界，更是用户的问界。“自始至终要由衷地感谢华为，在产供销研端到端全业务链条上，赛力斯跟华为一起搭建出完整的体系能力。”张兴海说。

面对超过120万用户的权益问题，张兴海表示问界将会坚持“三不变”：一是产品标准不变，问界坚持高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值的“五高”标准，坚定以“科技范式+豪华范式”双范式来打造高端智能电动汽车；二是技术底座不变，智驾和座舱继续由华为提供，赛力斯是华为引望的股东，引望的新产品、好产品会以最快时间应用在问界车上；三是服务不变，还要升级，所有OTA升级、用户权益均不会改变，对已有的120万用户与今后购车的新用户一视同仁。